Российские автодилеры отказались от продаж трёх китайских марок
Автодилеры России пересматривают портфели и отказываются от моделей китайских марок Omoda, Jaecoo и Livan из-за снижения спроса. Изменения охватывают крупные города, включая Москву и Санкт-Петербург, акцентируя внимание на более ликвидные и прибыльные модели.
Автодилеры в России массово отказываются от продажи автомобилей китайских брендов из-за снижения спроса на такие модели. В числе основных аутсайдеров выделяются Omoda, Jaecoo и Livan, которые демонстрируют продажи менее 10 автомобилей в месяц. Специалисты отмечают, что покупатели отдают предпочтение более востребованным и надёжным маркам, что вынуждает дилеров пересматривать свои портфели предложений.
Дилерам пришлось изменить подход к реализации автомобилей китайских брендов, которые утратили популярность. Это обусловлено тем, что дефицит автомобилей, характерный для прошлых лет, был окончательно преодолён. Такие изменения повлияли на приоритеты покупателей, что в свою очередь отразилось на подходах дилеров.
На сегодняшний день преимущество отдаётся автомобилям с высокой ликвидностью. Дилеры перенаправляют усилия на модели, которые обеспечивают быструю продажу и стабильную прибыль. Хотя работа продолжается, финансовая выгода от продажи некоторых китайских марок значительно сократилась. Среди аутсайдеров стали бренды Omoda, Jaecoo и Livan. Хотя ожидания от Livan, особенно в связи с совместным производством с Geely, были высоки, рынок не принял эту марку.
Некоторые дилеры уже начали оптимизацию своих предложений, оставив Omoda и Jaecoo в своих списках, но переместив их на менее выгодные места, уступив позицию более прибыльным моделям в центральных шоурумах. Известный автоэксперт Денис Гаврилов подчёркивает:
отказ от марок, продажи которых составляют менее 10 автомобилей в месяц, стал нормой. Эта тенденция охватывает не только Москву, но и крупные города, включая Санкт-Петербург. Кроме Omoda, Jaecoo и Livan, к числу неудовлетворительных по показателям продаж можно отнести марки Kaiyi, BAIC, FAW и даже премиальный бренд Seres.
Бренды Dongfeng, JAC и GAC также пересматривают свои стратегии на российском рынке. Несмотря на их стремление закрепиться в России, дилеры всё чаще отказываются от сотрудничества, выбирая более востребованные модели автомобилей.
Читайте также: