Правительство РФ увеличит финансирование северного завоза к 2026
Правительство РФ объявило о трекратном увеличении финансирования северного завоза к 2026 году. Министр Алексей Чекунков представил новую модель снабжения, включающую локализацию производства и модернизацию энергетики в северных регионах России.
Объем финансирования северного завоза за счет бюджетных кредитов увеличится в три раза к 2026 году, сообщила пресс-служба правительства Российской Федерации.
В правительственном сообщении говорится: "В 2026 году объем финансирования северного завоза с применением бюджетных кредитов увеличится в три раза. В прошлом году на эти цели было выделено более 10,2 миллиарда рублей."
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков отметил, что поэтапно внедряется новая модель поставок, при которой действующие механизмы дополняются более технологичными. Все населенные пункты этой зимой обеспечены топливом, а следовательно, и теплом. Доставка стала более надежной благодаря приоритизации грузов северного завоза.
Для обеспечения надежной и ритмичной доставки на 2026-2028 годы утвержден план северного завоза. Действия участников цепочки поставок будут координироваться через цифровую платформу ФГИС "Северный завоз", которая уже ввела в эксплуатацию первый модуль. Основные цели на 2026 год включают:
- дальнейшее расширение ассортимента товаров и повышение их доступности, включая локализацию производства ряда продуктов;
- модернизацию энергетических объектов, использующих привозное топливо.
В этом году для снабжения Якутии, Камчатки, Хабаровского края и Сахалина будет задействован флот под управлением АО "Росатом Арктика".
В Якутии заканчивается создание сети из 13 торгово-логистических центров, которые уже помогли расширить ассортимент поставляемых товаров. Этот механизм планируется распространить на другие северные регионы. Также намечено развитие сети интернет-торговли, которая придет в самые отдаленные северные поселки.
Северный завоз представляет собой комплекс мероприятий, направленных на бесперебойное снабжение территорий Крайнего Севера основными жизненно важными товарами. Доставка грузов в эти районы сопряжена с рядом сложностей из-за сурового климата. Осуществляется она воздушным, речным и морским транспортом, включая акваторию Северного морского пути.