В Москве приступили к строительству платформы и вестибюля станции метро "Крымская"
На станции "Крымская" Троицкой линии метро началось строительство платформы и одного из вестибюлей. "Строительство идёт в условиях сложной гидрогеологии", - рассказал заместитель мэра Москвы Ефимов.
В Москве приступили к строительству платформы и одного из вестибюлей будущей станции метро "Крымская". Подробностями поделился заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он рассказал, что новая станция должна появиться на Троицкой линии московского метрополитена. Платформа будет располагаться между железнодорожными путями Московского центрального кольца и жилым кварталом Донского района.
Строительство идёт в условиях сложной гидрогеологии. Для устройства ограждающих конструкций котлована были выполнены мероприятия по водопонижению,
- рассказал Владимир Ефимов.
В настоящий момент все подготовительные работы уже завершены и строители приступили к возведению монолита платформы и восточного вестибюля. Процесс в самом разгаре. Строители уже уложили свыше семи тысяч кубометров бетона, сообщает mos.ru.
Согласно генеральному плану, у станции метро "Крымская" будет два вестибюля. Один из них будет совмещён с вестибюлем одноимённой станции Московского центрального кольца после её реконструкции. Это обеспечит пассажирам удобную пересадку и усилит синергию между разными типами общественного транспорта.
Карта Троицкой линии с сайта mos.ru
Стоит отметить, что одновременно со строительством станции метро "Крымская" идут работы по возведению ещё двух станций Троицкой линии - "ЗИЛ" и "Академическая".
На станции "Академическая" наполовину завершено возведение основных монолитных конструкций. Строители продолжают армировать бетонное основание под эскалаторы. С "Академической" можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию Калужско-Рижской линии.
Станционный комплекс "Академической" расположен под улицей Дмитрия Ульянова около её пересечения с Профсоюзной улицей и проспектом 60-летия Октября. У станции будет два подземных вестибюля, западный обеспечит пересадку на станцию "Академическая" Калужско-Рижской линии. В каждом вестибюле будут пешеходные переходы с лестничными выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова. Все четыре выхода расположат с учётом существующей застройки.
Специалисты уже закончили вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства и установку ограждающих конструкций. Они почти завершили разработку грунта котлована и возводят основные железобетонные конструкции станции - они готовы уже наполовину. Помимо этого, строители устраивают верхнее перекрытие платформы и продолжают работы на территории кассового зала западного вестибюля, а также армируют бетонное основание под эскалаторы. Общестроительная готовность станции "Академическая" с прилегающими тоннелями составляет 44 процента.