У Армении есть план. Исполнять должна Россия. В чём подвох?
В Армении обсуждается вопрос транспортировки сжиженного газа из России в Армению по железной дороге через территорию Азербайджана. Ситуацию специально для читателей Царьграда прокомментировал профессор департамента зарубежного регионоведения факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Андрей Бакланов.
По его словам, возникший сейчас вопрос транспортировки газа из России в Армению - это фрагмент большой работы, которая ведётся уже на протяжении нескольких лет. Но, к сожалению, ведётся не на постоянной основе, то замедляясь, то вновь ускоряясь. По словам эксперта, сейчас проблематика коридоров стала более упорядоченной. Наблюдается постоянный прогресс без того, чтобы какие-либо политические заявления препятствовали переговорному процессу.
Политолог подчеркнул, что существует ряд конкретных вопросов технического характера, касающихся непосредственно тех, кто в этом процессе участвует. Это специалисты по торговле, логистике, железнодорожным перевозкам и так далее.
Мы за то, чтобы деполитизировать эту проблематику, восстановить и обеспечить постоянную динамику переговорного процесса и передать его постепенно все-таки в руки тех, кто непосредственно занимается проблемами перевозки,
- подчеркнул Бакланов.
Фото: shutterstock
По его словам, в данной ситуации необходима полная деполитизация этого процесса и передача его в ведение тех людей, которые занимаются непосредственно техническими вопросами: расчётами, чертежами, графиками и так далее. Политизировать эту исключительно техническую и экономическую задачу не следует. Эксперт отметил, что это и есть основная линия России. Строго придерживаться её будет непросто, но именно за ней будущее.
В настоящее же время речь идёт лишь об определённом небольшом фрагменте этой работы, продолжил политолог. Если он будет сейчас завершён - хорошо. Однако существует настоятельная необходимость более широкого и более форматного подхода к данной тематике, считает Бакланов.
На вопрос, будет ли ремонт и обслуживание железной дороги производиться специалистами из России, эксперт ответил, что на данном этапе - да, такой вариант рассматривается как один из основных. По его словам, здесь речь идёт о представителях инженерного состава, то есть о тех людях, которые будут там непосредственно работать. Но в конечном итоге решением этих вопросов должны заниматься специалисты, исходя из финансовой, экономической и технической целесообразности, заключил политолог.