С 1 декабря утильсбор на импорт вырос до базовой 20 000 ₽ — цены +20%
В России с 1 декабря 2025 года вступили в силу обновлённые правила расчёта утилизационного сбора (утильсбор) на импортные автомобили. Первоначально планировалось введение с 1 ноября 2025 года. Из‑за общественного резонанса дату перенесли на 1 декабря, при этом суть осталась прежней.
Наименьшее повышение ставок затрагивает автомобили с рабочим объёмом двигателя до 2 литров, мощностью до 250 л. с. и возрастом не старше трёх лет. Одновременно отменены льготы для мощных автомобилей. Сниженные ставки больше не применяются к машинам с двигателями мощнее 160 л. с.
Ранее для новых автомобилей (возрастом до трёх лет) утильсбор составлял 3 400 рублей, для машин старше трёх лет — 5 200 рублей. Новая методика предусматривает расчёт по коммерческим тарифам. Базовая ставка составляет 20 000 рублей и умножается на коэффициент, зависящий от объёма и мощности двигателя.
Для электромобилей и последовательных гибридов при расчёте учитывается пиковая мощность электромотора — либо 30‑минутная отдача, либо суммарная мощность электромоторов.
Таможенная пошлина сохраняется и будет рассчитываться отдельно. Её вычисление по прежним правилам основывается на объёме двигателя и возрасте автомобиля.
Официальные представители заявляют, что цель повышенного сбора — сделать локальное производство автомобилей экономически более выгодным по сравнению с импортом. В заявлении подчёркивают, что речь не идёт о полном закрытии рынка для иностранных автомобилей.
По данным за октябрь 2025 года, около 12% автомобильного рынка составляли неофициально ввезённые автомобили. В результате изменений и отмены скидок за три месяца отмечен рост стоимости автомобилей примерно на 20%.
Аналитики прогнозируют резкое увеличение затрат на импорт популярных моделей, в том числе:
• Hyundai Santa Fe, Palisade, Tucson (мощные версии);
• Kia Sportage, Sorento, Carnival;
• Geely Monjaro;
• BMW 5 Series, X3, X5;
• Toyota RAV4, Highlander;
• Subaru Levorg.
При льготных ставках по утильсбору допускается ввоз автомобилей с мощностью до 160 л. с. Среди моделей, которые остаются относительно доступными при сохранении льготных условий, отмечаются:
• Mazda CX‑30, CX‑50 (версии с 150 л. с.);
• Honda Vezel;
• Hyundai Elantra;
• Nissan Qashqai;
• BMW 3 Series, Audi Q3 (базовые версии);
• Suzuki Baleno;
• Toyota Belta;
• Mitsubishi Outlander.
Новые правила расчёта утильсбора и сопутствующие изменения в коммерческих тарифах и таможенной политике повлияют на ценообразование импортируемых автомобилей и на конкурентоспособность локального производства. Для участников рынка и потребителей важна корректная оценка суммарной нагрузки — утильсбора и таможенных платежей — при планировании импорта и продаж.