Цены на машины взлетят ещё. Кто добивает автомобильный рынок в России?
Эксперты предсказали взлёт цен на машины в России и объяснили, кто добивает автомобильный рынок в стране. Уже в этом году он перестанет расти.
Эксперты сходятся во мнении, что в текущем году цены на новые машины резко повысятся и автомобильный рынок перестанет расти. Специалисты связывают это с несколькими факторами, причём все они обусловлены внутренней политикой, а не давлением извне.
Svetlana Vozmilova/Global Look Press
Во-первых, это ужесточающие меры, которые повышают цены и затрудняют ввоз новых автомобилей.
Во-вторых, это утилизационный сбор, который постоянно повышается. В последний раз - в августе 2023 года. Ожидается, что в октябре его снова поднимут. На утильсбор также накладывается доплата на автомобили, привезённые из ЕАЭС.
В-третьих, на авторынке негативно сказывается постоянное повышение ключевой ставки, что делает кредиты недоступными для рядовых граждан.
В-четвёртых, ЦБ так и не смог обуздать рубль. Национальная валюта продолжает скакать, что, разумеется, приводит к росту цен на автомобили
Если в конце июля Центральный банк решит снова поднять ставку, это усложнит работу с кредитными сделками. Это увеличит расходы дилеров на стоки выкупленных автомобилей. Рынок не будет расти,
- рассказал "Газете.Ru" замгендиректора группы "Авилон" по продажам новых автомобилей Ренат Тюктеев.
Boris Babanov/Russian Look/Global Look Press
По словам экспертов, получается, что автомобильный рынок в России добивают вовсе не санкции, а правительство и Центробанк. Спрос на новые авто всё ещё сохраняется, поскольку люди стремятся купить машину, пока цены совсем не выросли. Однако в скором времени начнётся падение.
Возможно, такими методами власти России пытаются повысить спрос на машины отечественного производства, однако без улучшения их качества потребители всё равно будут выбирать иномарки.
Тем временем с начала лета водители стали замечать и повышение цен на бензин. Особенно на популярный Аи-95. Эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в интервью АБН24 пояснил, что "это рост потребления в первую очередь".
Во-вторых, нефтяные компании могут стремиться продавать меньше топлива на внутреннем рынке или поднимать цены, чтобы компенсировать недополученную выручку от экспорта. Ожидаемый в августе запрет на экспорт бензина побудил компании либо увеличить экспортные поставки в июле, либо поднять цены на внутреннем рынке, - уточнил он. - Ситуация с бензином Аи-92 менее напряженная из-за его меньшей популярности, хотя и на него есть спрос.