Американский автожурнал назвал плюсы и минусы Lada Samara
Заокеанский эксперт увидел в детище советского автопрома и плюсы, и минусы.
Стала известна реакция американских автомобильных экспертов на продукцию завода АвтоВАЗ. В июньском номере журнала Car and Driver за 1989 год вышла статья, посвящённая автомобилю Lada Samara, она же ВАЗ-2108, она же "Восьмёрка" или "Зубило".
Как пишет "За рулём", американский журналист Брок Йейтс назвал внешний вид машины невзрачным, а интерьер — аскетичным и выполненным из грубого пластика. Также среди минусов он перечислил отсутствие тахометра, неудобные сиденья без боковой поддержки, низкое качество сборки кузова и деталей и высокий уровень шума двигателя.
Управляемость, по словам Йейтса, оставляла желать лучшего — при разгоне машину уводило вправо, а на поворотах заднее внутреннее колесо теряло контакт с дорогой. Подвеску журналист охарактеризовал как излишне жёсткую, а работу коробки передач — как нечеткую, без блокировки задней передачи.
Впрочем, достоинства у модели он тоже нашёл. Так, журналист отметил "неплохое" качество лакокрасочного покрытия, наличие регулировки фар с тросовым механизмом, хорошую эргономику и "достойный" двигатель, обеспечивающий приемлемую динамику. Максимальная скорость, согласно тесту, достигала 89 миль в час.
Главным преимуществом Lada Samara, по мнению Car and Driver, была её цена — в Канаде автомобиль стоил 6246 долларов, что делало его одним из самых доступных предложений на рынке того времени.
В заключении Йейтс отметил, что, несмотря на участие инженеров Porsche в разработке, конструктивно "Восьмёрка" уступает зарубежным аналогам минимум на два поколения. Покупка, по его ироничному замечанию, могла бы быть оправдана "разве что стремлением поддержать международную дружбу и мир между странами".