И профит, и многоходовочка: Скандал с утильсбором на пике. Военкор сделал печальный вывод
Скандал с утильсбором на самом пике. Военкор Александр Коц сделал печальный вывод из происходящего - машина станет предметом роскоши, но кто получит выгоду?
С 1 ноября планируется значительное повышение утилизационного сбора на новые автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил, особенно для физических лиц - вплоть до 220,5 раза. Это вызывает вопросы, так как неясно, почему утилизация более мощных машин должна стоить на порядок дороже.
Военкор KP.RU Александр Коц задаётся вопросом: если это мера поддержки отечественного производителя, то где российский автомобиль мощностью свыше 160 л.с., ради которого стоит отказываться от иностранных аналогов? "АвтоВАЗ" выпускает такие?
Мне тут разъяснили, что "АвтоВАЗ"-то не сильно и при делах. Потому что у него нет машин больше 160 лошадиных сил. То есть этот завод никакого профита не получит. А кто ж получит?
- спрашивает Коц.
С утильсбором скандал. Так людей ещё не обманывали: Медведев ответил грустным анекдотом
Он также предполагает, что подорожание автомобилей в категории свыше 160 л.с. повлияет на цены и менее мощных машин, что невыгодно для покупателей. Коц обращает внимание на то, что повышение утильсбора расписано до 2030 года и в будущем приведёт к тому, что машина станет не средством передвижения, а роскошью.
Thx4Stock team\shutterstock
Местным производителям государство возмещает утильсбор до 100% в зависимости от степени локализации. А я ни за что не поверю, что российский производитель будет продавать в два раза дешевле импорта. Он будет продавать по рыночным ценам, а потом ещё бонусом возвращать утильсбор. Вот вам и профит, вот вам и многоходовочка,
- резюмирует Коц.