«Люди, события, факты» - вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. А мы о них говорим. Это рубрика о самых актуальных событиях. Интересные сюжеты и горячие репортажи, нескучные интервью и яркие мнения.
События внутренней, внешней и международной политики, политические интриги и тайны, невидимые рычаги принятия публичных решений, закулисье переговоров, аналитика по произошедшим событиям и прогнозы на ближайшее будущее и перспективные тенденции, публичные лица мировой политики и их "серые кардиналы", заговоры против России и разоблачения отечественной "пятой колонны" – всё это и многое вы найдёте в материалах отдела политики Царьграда.
Идеологический отдел Царьграда – это фабрика русских смыслов. Мы не раскрываем подковёрные интриги, не "изобретаем велосипеды" и не "открываем Америку". Мы возвращаем утраченные смыслы очевидным вещам. Россия – великая православная держава с тысячелетней историей. Русская Церковь – основа нашей государственности и культуры. Москва – Третий Рим. Русский – тот, кто искренне любит Россию, её историю и культуру. Семья – союз мужчины и женщины. И их дети. Желательно, много детей. Народосбережение – ключевая задача государства. Задача, которую невозможно решить без внятной идеологии.
Расследования Царьграда – плод совместной работы группы аналитиков и экспертов. Мы вскрываем механизм работы олигархических корпораций, анатомию подготовки цветных революций, структуру преступных этнических группировок. Мы обнажаем неприглядные факты и показываем опасные тенденции, не даём покоя прокуратуре и следственным органам, губернаторам и "авторитетам". Мы защищаем Россию не просто словом, а свидетельствами и документами.
Экономический отдел телеканала «Царьград» является единственным среди всех крупных СМИ, который отвергает либерально-монетаристские принципы. Мы являемся противниками встраивания России в глобалисткую систему мироустройства, выступаем за экономический суверенитет и независимость нашего государства.
Рекордный полёт Русского витязя: Запад не поверил в чудо Сикорского и обвинил его в мистификации
Авиаконструктор Игорь Сикорский своими изобретениями дал старт разработке тяжелых самолетов. Фото: globallookpress.com
Повод для гордости

Рекордный полёт "Русского витязя": Запад не поверил в чудо Сикорского и обвинил его в мистификации

Талантливый авиаконструктор Игорь Сикорский создал уникальную машину - летательный аппарат "Русский витязь". Машина стала прототипом всех тяжёлых самолётов, а вклад изобретателя в авиацию оказался историческим. 27 мая 1913 года состоялся первый успешный полёт "Русского витязя". Примечательно то, что, несмотря на восторженные сообщения о первом полёте многомоторного самолёта, на Западе предпочли обвинить Сикорского и его соратников в мистификации.

Накануне новый президент Украины Владимир Зеленский заявил, что известный на весь мир авиаконструктор Игорь Сикорский - украинец. Его заявление тут же вызвало массу споров. Кто-то вспомнил даже, что Сикорский вообще почётный гражданин США.

Действительно, родился он в Киеве в конце XIX века, когда ещё была жива Российская Империя. Сам Сикорский был русским до мозга костей (стоит напомнить, что отец Сикорского был идеологом русского национализма. За что и был расстрелян в числе многих членов Киевского клуба русских националистов. А сын всегда отмечал приверженность идеям своего предка). Он заявлял, что только русские могут построить отличную державу, только русские смогут дать жизнь новым проектам и "только русские сделают Киев нашим" - такую речь он произнёс в 1910 году.

Полный провал или мистификация?

Спустя два года после этого он создал в Петербурге "Русский витязь". Изначально самолёт хотели назвать "Гранд" (от фр. Le Grand). Однако в мае 1913 года его переименовали в "Большой Русско-Балтийский". В конце июня за самолётом прочно закрепилось имя "Русский витязь".

Громадный поток инженерных мыслей Сикорского и разработка "Русского витязя" пришлись на то время, когда ни один самолёт не мог поднять больше 500 кг. И критики, и инженеры предрекали этому проекту полный провал.

Однако Сикорский успешно заканчивает свой проект. "Витязь" взлетел 27 мая 1913 года. Его первый полёт прошёл успешно. "Самолёт поднялся на высоту около 100 м и за полчаса развил скорость до 100 км/ч, очень хорошо сделал несколько крупных виражей и плавно приземлился", - писали тогда в местных газетах.

Сообщения о грандиозном чуде инженера тут же попали на Запад. Однако там приняли новость о полёте за мистификацию. Но спустя два месяца "Русский витязь" установил мировой рекорд по продолжительности полёта - в воздухе он был почти два часа.

"Русский витязь" был четырёхмоторным многосекционным бипланом с крыльями разной длины. Фюзеляж представлял собой прямоугольную раму, покрытую фанерой. Самолёт имел две пассажирские кабины с камерой хранения для запасных частей. Кстати, спереди кабины находилась открытая площадка с прожектором и пулемётом.

Примечательно и то, что все испытательные полёты на Корпусном аэродроме показали, что пассажиры могут ходить по кабине, не нарушая устойчивости самолёта. А для того чтобы взмыть в воздух, ему требовалась полоса длиной 700 м.

Помимо самолётов, Сикорский создавал вертолёты. На его вертолётах были впервые совершены перелёты через Атлантический и Тихий океаны. Фото: globallookpress.com

Работали по 14 часов в сутки

Ещё в довоенный период, то есть до создания "Русского витязя", Сикорский, новатор в душе, стремился к новым проектам и машинам. Так, он был уверен, что будущее не за маленькими одномоторными аэропланами, а за большими летательными аппаратами. Как отмечал изобретатель, они имели преимущество в дальности полёта. А кроме того, они были более безопасными, поскольку поломка одного мотора не означала, что машина упадёт. Ведь остальные продолжали работать и давали пилоту совершить посадку.

Игорь Сикорский тогда рассказал о своих замыслах по строительству большого воздушного корабля Михаилу Владимировичу Шидловскому, который возглавлял Русско-Балтийскую вагонную компанию. Шидловский внимательно выслушал молодого изобретателя, изучил его чертежи и дал разрешение на работу в этом направлении.

Тогда многие, включая инженеров, не верили, что можно взять и создать большой самолёт. Многие специалисты приводили расчёты, по которым выходило, что такой летательный аппарат вообще не может взлететь. Но Сикорский не сдавался. Работа шла быстрыми темпами, энтузиасты работали по 14 часов в сутки.

"Русский витязь" стал прототипом тяжёлых самолётов

Существовал "Русский витязь" малое время. Спустя месяц после его рекорда на 3-м конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего самолёта "Меллер-II" двигатель упал на левую коробку крыльев русского самолёта. Тем самым он сильно повредил её. Сикорский решил не восстанавливать машину. Во-первых, дерево, из которого самолёт был создан, успело отсыреть, и сам авиаконструктор засомневался в прочности машины. А во-вторых, он приступил к разработке своего нового детища - "Ильи Муромца".

Самолёт "Русский витязь" сыграл важную роль в истории мировой и российской авиации - он являлся прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их схемы.

Кстати, все первые летательные машины Сикорский строил за свои деньги. Молодого изобретателя сначала поддерживала сестра, Ольга Ивановна. На Русско-Балтийском вагонном заводе ему потом помогали пилоты, с которыми он сдружился, а также проектировщики и механики.

Уже затем Игорь Сикорский создавал вертолёты-краны, вертолёты-амфибии, вертолёты-тральщики, турбинные вертолёты с убирающимися шасси. Им же было создано ещё не менее 15 типов самолётов. Несмотря на то что сначала Запад не хотел признавать наши рекорды, позже талант изобретателя оценили. А все машины Сикорского устанавливали мировые рекорды. Примечательно, что некоторые модели вообще не знали себе равных многие годы.

Самолёт "Русский витязь" сыграл важную роль в истории мировой и российской авиации - он являлся прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов. Фото: globallookpress.com

"Повод для гордости"

В спецпроекте Царьград рассказывает о событиях из истории нашей великой страны. Хроники прошлых лет, безусловно, пересекаются с настоящим. Оглядываясь назад, мы понимаем, на кого стоит равняться, каких ошибок следует избегать и что сделать для счастливого будущего наших детей.


Читайте также:

Спонсор Захара Прилепина: дочь британская, деньги украинские, патриотизм русский Чубайс, Минц, Хуснуллин... Пронько показал, как живёт "элита", пока семьи нищенствуют Они здесь навсегда. Мигранты захватывают медицину и образование "Нобелевский казак" Шолохов: Не польстился на сталинские деньги, отдал все бойцам армии
Загрузка...