сегодня: 11/12

Завершение героического дрейфа ледокола «Георгий Седов» во льдах Арктики

время своей вынужденной полярной экспедиции седовцы проводили научные наблюдения по гидрологии и метеоролог

Мог бы остаться обычным судном в позабытых реестрах, отслужившим свой срок в Арктике, но ему повезло войти в анналы славы мирового кораблевождения, совершив 812-суточный дрейф по Северному Ледовитому океану.

Изначально он был построен в Шотландии в 1909 году как обычный грузовой пароход твиндечного типа. Для того, чтобы он мог ходить во льдах, корпус и обшивка были усилены, был сделан также ледовый пояс толщиной всего в 22 мм.

Пароход был закуплен в 1916 году Россией, ходил по Белому морю и Северному Ледовитому океану в качестве грузовика и ледокола, использовался для охраны коммуникаций, после гражданской войны остался в руках советской власти.

В 1920-30-е годы продолжал службу в Арктике, использовался для перевозки научных экспедиций в высокие широты, перевозил оборудование и личный состав для полярных станций, участвовал в спасательных операциях в качестве ледокола.

В ходе одной из спасательных операций «Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин» не смогли выйти изо льдов недалеко от Бельковского острова в море Лаптевых. С 23 октября 1937 года начался легендарный дрейф, закончившийся через 3307 миль в Гренландском море.

В апреле 1938 года авиация эвакуировала почти всех из 217 человек экипажей, на каждом корабле было оставлено по 11 человек. В сентябре ледокол «Ермак» вывел «Садко» и «Малыгина» из ледового плена. Но «Седов» с повреждённым рулём остался дрейфовать дальше.

13 января 1940 года ледокол «Иосиф Сталин» вывел собрата на чистую воду. Всё время своей вынужденной полярной экспедиции седовцы проводили научные наблюдения по гидрологии и метеорологии, измеряли глубины, брали образцы донных грунтов.

Новости партнеров

Новости





Наверх