Птицы живые против птицы железной. Кто виноват в жёсткой посадке самолёта?
Всех интересует, так что ж такое произошло с самолётом в Жуковском?
Перевозчиком «Уральские авиалинии» была официально объявлена версия о том, что самолёт попал в стаю птиц, отказали оба двигателя, и, соответственно, пилоты были вынуждены совершить посадку в экстремальных условиях на кукурузном поле. И вот эта версия у меня вызывает сомнения. Почему? Судя по тому, что сломались оба двигателя, стая была достаточно большой. Как правило, птицы на высоте, которую уже набрал самолёт, не летают. А я так понимаю, что самолёт по высоте подобрался где-то к километру.
Но самое главное – другой момент. При ударе тушек птиц о конструкцию самолёта его лобовые части – пластиковый передний обтекатель, стёкла кабины пилотов – должны были быть повреждены, и на них могла остаться кровь раздавленных птиц. Но ничего подобного нет. Даже на опубликованном видео, где видна передняя кромка правого крыла, я никаких механических повреждений от удара огромной стаи птиц не вижу. Точно так же, как я не вижу на правом двигателе, на диффузоре, никаких повреждений. Поэтому версия со столкновением с птичьей стаей – пока только версия компании-перевозчика. Ей, конечно, выгодно. Как в своё время причиной аварии «Суперджета» назвали молнию, так здесь выгодно всё спихнуть на бедных птиц, которые встретились на пути самолёта.
А совершенно невыгодно компании-перевозчику говорить о том, что оба двигателя вышли из строя из-за технической неисправности. И это понятно, потому как такая версия компанией даже не принимается во внимание. А вот все повреждения, которые отсутствуют на самолёте, говорят о том, что, скорее всего, причина именно в технической неисправности самого самолёта. Но дальнейшее расследование и фотографии более крупным планом, в том числе и самих двигателей, всё покажут.
Одно скажу точно: пилоты – молодцы. При отказе обоих двигателей они выбрали площадку для посадки. А это достаточно гладкое поле. Они убрали шасси, потому что шасси в этом случае только мешали бы нормальной посадке лайнера, и плавно сели на брюхо, не повредив при этом фюзеляж. Остановка была достаточно быстрой, потому что без шасси по растениям, по земле самолёт останавливается без промедления. Пилоты проявили опыт, профессионализм посадки в экстремальных условиях, к ним претензий нет. А вот к техническому состоянию лайнера у меня пока остаются вопросы.