Специальная морская операция: "Непотопляемый авианосец" в ловушке. ВСУ ударят по Крымскому мосту

Удары по артериям

Ситуация вокруг Крыма обострилась до предела, скрывать это за успокоительными отчётами больше невозможно. В ночь на 8 июня вражеский беспилотник нанёс удар по тепловозу пассажирского поезда Москва – Симферополь. Помощник машиниста погиб на месте, машинист получил тяжёлые ранения, а пассажиров пришлось экстренно эвакуировать автобусами. Компания "Гранд Сервис Экспресс" закрыла продажу билетов на ближайшие рейсы, железнодорожное сообщение с полуостровом временно обрубилось до Керчи. Это прямой удар по гражданской транспортной артерии региона, который показал уязвимость всей транспортной системы Крыма.

Ранее, в ночь на 7 июня дроны ВСУ разбили дорожное полотно на Чонгарском мосту, из-за чего ключевой автомобильный пункт пропуска "Джанкой" пришлось закрыть. Транспортный поток развернули через Армянск и Перекоп, но эти маршруты значительно ближе к линии фронта и ещё более уязвимы для обстрелов. В результате сухопутный коридор оказался под плотным огневым контролем врага.

На полуострове вспыхнул дефицит топлива: 22 мая в Севастополе были введены первые локальные лимиты, на заправках сети ТЭС ограничили отпуск топлива 20 литрами в сутки. 31 мая был введён запрет на свободную покупку АИ-95 (по талонам для спецтранспорта). В Севастополе под талонную систему попали АИ-92 и АИ-95. Глава Крыма Сергей Аксёнов объявил о полном запрете продажи бензина за наличный расчёт. Крупные торговые сети ввели нормированный отпуск социально значимых продуктов. 

7 июня в Севастополе введена цифровая система регулирования топлива: покупки топлива только по QR-кодам, количество которых соответствует объёмам топлива в наличии. Ситуация коснулась около 3 млн человек, это 2,5 млн местных и около 400-500 тысяч отдыхающих.  

Полковник Андрей Пинчук. Фото: Царьград

За ударами Киева стоит долгая стратегия, глубоко просчитанная – причём не в Киеве. Первый глава МГБ ДНР полковник запаса Андрей Пинчук отмечает: Крым стал объектом специальной морской операции британских вооружённых сил и спецслужб. Лондон шаг за шагом отсекает полуостров от снабжения, превращая его из неприступной крепости в ловушку:

Я давно уже пишу о том, что Великобритания, в рамках борьбы с Россией на территории Украины, проводит отдельную специальную морскую операцию в отношении Крыма. Конкретно крымским направлением командуют британские вооружённые силы и спецслужбы. Они оказывали содействие Киеву и в разработке безэкипажных катеров, и в координации ракетных ударов, и в организации этих ударов, поставках вооружений, и в разработке тактики и стратегии войны.

Главная цель британской петли – не пиар-десант ВСУ на крымском побережье, разговоры о котором служат лишь для разгона паники в информационном поле, подчёркивает Пинчук:

Главная их цель – это обескровливание России как морского конкурента и обескровливание Крыма как морской военной базы, обескровливание военной логистики, а для Украины ещё дополнительным фактором стал удар по крымскому туристическому сезону – это основной фактор. 

Враг методично выключает полуостров и как главную тыловую базу снабжения Херсонского и Запорожского фронтов. Если Крымский мост и перешейки будут перекрыты, Крым из донора этих фронтов превратится в потребителя, который сам требует снабжения. И тогда возникает риск потерять уже и южное левобережье Днепра.

Село Крынки на левом берегу Днепра, Херсонская область. Скриншот: тг-канал "Романов Лайт"

Огневая мышеловка

Военкор Александр Коц уверен, что Киев сейчас ведёт активную подготовку к масштабному удару по Крымскому мосту. По его мнению, это подтверждает вся логика последних дней. Взрыв на Чонгарском мосту в ночь на 7 июня, из-за которого закрыли пункт пропуска "Джанкой" и пустили машины в объезд через Армянск и Перекоп, – это та же картина, которую мы наблюдали в августе 2023 года, когда западные кураторы заявляли о создании условий для контрнаступления. Тогда их сухопутная затея с треском провалилась, но старая методичка никуда не делась, отмечает Коц:

У ВСУ сегодня есть не только Storm Shadow и ATACMS. Тактика противника изменилась: полное разрушение моста невозможно – но возможны еженедельные удары по пролётам и превращение моста в ловушку, по которой логистика идёт под постоянным огнём. И есть ощущение, что подготовка к атаке на Крымский мост идёт прямо сейчас.

Параллельно с этим ведётся системная охота за нашими аэродромами и комплексами ПВО, чтобы максимально ослепить оборону полуострова перед решающим моментом, отмечает Коц.

В ближайшие недели прифронтовому региону нужно готовиться к жёсткому давлению по всем направлениям. Основной огонь, вероятно, сместится на Армянск и Перекоп, куда сейчас хлынул весь развёрнутый с Чонгара поток, а также на трассу Р-280 в Запорожской области. Все эти действия могут быть подготовкой к большой комбинированной атаке на Крымский мост, которую враг явно попытается приурочить к знаковой политической дате, уверен Коц.

Крымский мост в огне. Фото: wikipedia.org,2022

Порвать петлю на шее Крыма

Самое горькое, что эффективное противодействие британской стратегии не требует каких-то чудес. Полковник Андрей Пинчук считает, что защитить ключевые логистические узлы можно простыми организационными мерами, которые, однако, до сих пор не приняты:

Если бы на питерском форуме все те многочисленные олигархи и представители промышленности высказали хотя бы предложения, например, по разработке дымов, непроницаемых для камер средств ПВО. Любая пиротехническая фабрика это может сделать. А при тиражировании таких средств можно организовать непроницаемую, постоянную или временную, завесу на определённой высоте, которую вражеские дроны просто не могли бы преодолевать. У нас достаточно сил и средств для этого. И тогда была бы восстановлена логистика, причём и по наземным, и по морским участкам. Но все же молчат, все рассуждают, какие они молодцы и как здорово и дальше обдирать наш бюджет, повышая налоги для населения в качестве кормовой базы.

Однако пассивной защиты уже критически недостаточно – для спасения южной логистики России нужно перейти к активным действиям. Александр Коц считает, что конкретное решение – начать системные удары по мостам через Днепр:

Чем ответить? Стесняюсь предложить, но, может, ударами по мостам через Днепр? Задача амбициозная, но, как показывает противник, вполне выполнимая. Главное, потом не давать рембригадам чинить полотно. От такого наряда они должны бежать быстрее, чем от ТЦК.

Только уничтожение транспортных путей самого противника перенесёт хаос в его тыл и заставит врага думать о собственном спасении, а не об осаде полуострова, уверены эксперты.

Мост через Днепр. Фото: wikipedia.org

Что с того

Крым называли непотопляемым авианосцем России, однако революция дронов безжалостно отправила это название в архив. История полуострова доказывает: во всех военных конфликтах прошлого он неизменно становился смертельной западнёй для любого, кто пытался занять здесь позицию пассивной обороны. Тот, кто запирается в Крыму и просто терпит удары, всегда проигрывает, поскольку врагу достаточно перерезать пару путей снабжения, чтобы превратить регион в осаждённую крепость без топлива и хлеба.

Нынешний логистический кризис – прямое следствие нежелания нашей элиты выходить из зоны комфорта и признавать суровую реальность. Вопрос защиты южных рубежей упирается в политическую волю конкретных чиновников и топ-менеджеров, которые продолжают жить в иллюзиях мирного времени.

Времени больше нет – британская удавка сжимается с каждым днём. Государственной машине пора проявить жёсткость: пересилить эгоизм крупного бизнеса и нанести жёсткий симметричный удар по украинским транспортным узлам. Иначе полуостров, с возвращения которого в 2014-м началась Русская весна, может стать символом позорного поражения и недееспособности.