Пора платить по счетам: Николаевские рабочие требуют от Киева скорее продать "Украину"
Официальный Киев не хочет продавать ракетный крейсер "Украина", чтобы погасить долги по зарплате перед рабочими Николаевского государственного судостроительного комбината, убеждены в профсоюзе предприятия.
Украинская политика так изменчива и волотильна! Сегодня один киевский ритор винит другого с трибун Верховной рады или в прямом эфире ТВ в намерении продать Украину. Завтра - руководство страны ругают за нежелание "Украину" продавать.
Председатель украинского профсоюза Николаевского государственного судостроительного комбината Николай Головченко обвинил Киев в нежелании выполнять обещания перед рабочими предприятия. Ранее было заявлено, что, чтобы оплатить массивные долги перед сотрудниками Николаевского судостроительного комбината, власти намерены разобрать и пустить с молотка ракетный крейсер "Украина". Теперь все идет к тому, что они не будут это делать.
Конечно, со стороны призыв скорее разобрать и продать "Украину", обращенный к украинским же властям, звучит как шутка. Тем не менее работникам судостроительной отрасли сейчас не до шуток.
"В новый год мы, к сожалению, вошли с еще большими долгами. Задолженность перед уволенными работниками оценивается в 65 миллионов гривен. С ноября 2014 долги перед работниками, которые остались, составляют более 50 миллионов гривен", - поясняет Головченко.
Он также подчеркнул, что многие работники Николаевского государственного судостроительного комбината, перед которыми власти имеют задолженности, являются пенсионерами. Сейчас, даже не получая из Киева зарплат, многие из них попросту боятся уволиться, закономерно считая, что в таком случае попросту будут забыты.
Напомним, что приказ о демилитаризации крейсера "Украина" Петр Порошенко подписал еще в марте 2017 года. С корабля планировалось снять военное вооружение и продать его по частям, чтобы погасить задолженности перед работниками украинской судостроительной отрасли. Тем не менее до сих пор этого сделано не было. В чем причина - в нежелании киевских властей или же в отсутствии покупателя на старые турбины еще советского производства - не до конца ясно.