МАК: Boeing под Бишкеком слишком поздно пошел на второй круг
Межгосударственный авиационный комитет опубликовал предварительный отчет о крушении турецкого Boeing под Бишкеком. Возможно, причиной катастрофы стало запоздалое решение об уходе на второй круг.
Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) представили предварительный отчет о крушении турецкого Boeing-747, который разбился под Бишкеком 16 января. Из документа следует, что при посадке пилоты запоздали с решением о выходе на второй круг.
Проанализировав бортовые системы, экспертам удалось выяснить, что уходить на второй круг при посадке самолет стал на высоте ниже высоты принятия решения. То есть фактически пилоты начали выходить на второй круг слишком поздно.
Бортовые системы показали, что уход на второй круг повлек за собой увеличение нагрузки на двигатели и создал вертикальную перегрузку. "Через 3,5 секунды после нажатия кнопки ухода на второй круг произошло столкновение (с поверхностью)", - отмечается в документе.
Кроме этого, были взяты пробы топлива, которое использовалось в самолете. У экспертов претензий к топливу не оказалось.
Читайте также: