Прямой
эфир

Пилоты о катастрофе в Ростове: Пора вспомнить о неполадках с рулем у боингов

Пилоты о катастрофе в Ростове: Пора вспомнить о неполадках с рулем у боингов Сотрудникам судмедэкспертизы предстоит много работы
Озвучены три основные версии крушения самолета в аэропорту Ростова-на-Дону
5900
просмотров

Все чаще трагедию в Ростове сравнивают с крушением "Боинга-737" в Казани. И тогда, и сейчас пилоты не смогли сесть с первого раза, совпадает тип самолета. Есть все предпосылки для сравнений. Но... вопросов слишком много, а ответы с пометкой "официально" мы получим не раньше, чем через несколько месяцев. Расследование той же авиакатастрофы в Казани заняло несколько лет ("Боинг-737", выполнявший рейс Москва - Казань, разбился 17 ноября 2013 года, а результаты расследования МАК огласил 23 декабря 2015 года). Впрочем, прямо сейчас пилоты на форумах выдвигают свои версии (в диалоге приведены сетевые имена профессионалов авиаотрасли, орфография и пунктуация авторов сохранены):

ДАБ"И чего он "вышивал" там два часа вокруг? Были проблемы на полосе или пытался переждать ветер?"

Alex_Navigator"В Ростове полоса одна, причем расположение ее мягко сказать не совсем удачное, а вот действительно для чего круги в течение 2 часов нарезать, когда 20 мин - и ты в Краснодаре, где как правило погода получше"

Alex_Navigator: "Очень похоже на кадры из Казани, прям дежавю какое-то, так может госпожа Анодина права и у боинга действительно что-то не так в системе перекладки стабилизатора. У ФДБ то штурманов не переучивало... (по всей видимости, речь идет о том, что авиакомпания Fly Dubai не замечена в переучивании штурманов на командиров экипажа, как это было в авиакомпании "Татарстан" - прим. +Царьград+)

ВСЕ УШЛИ - ОНИ ОСТАЛИСЬ

В злополучную ночь над аэропортом кружил не только разбившийся "Боинг-737". Только большинство экипажей после запрета диспетчеров на посадку в связи с плохими погодными условиями приняли решение садиться на запасных аэродромах. Как удалось выяснить +Царьграду+, по меньшей мере один из самолетов приземлился в Краснодаре. А по словам начальника смены в аэропорту Минеральных Вод, "все ростовские ушли в Краснодар", хоть и была возможность сесть в Минводах. Кстати, экипаж разбившегося "Боинга-737" в принципе не запрашивал разрешение на посадку в Краснодаре, заявляют диспетчеры этой воздушной гавани. Почему? Второй пилот одной из российских авиакомпаний-лоукостеров Максим Иванов (имя и фамилия изменены по просьбе собеседника) уверен, что коллеги не готовы были нести дополнительные финансовые затраты.

"Если экипаж уходит на запасной аэродром, компания-перевозчик всегда несет дополнительные затраты. Это оплата гостиницы, питания пассажирам и экипажу, компенсация стоянки в аэропорту и заправка на запасном аэродроме, - объясняет Иванов. - А насколько мне известно, изначально у них стояла задача оставить пассажиров в Ростове-на-Дону и лететь обратно в Дубай. Топлива было достаточно. Наверняка диспетчеры предлагали приземлиться у "соседей", но командир экипажа принял иное решение. А когда стало ясно, что топливо заканчивается - они ведь два часа кружили! - речь о том, чтобы лететь в Краснодар уже не шла. Просто не долетели бы".

Спрашиваем в лоб, почему разбились? Неужели ошибка пилота? 

"Не хочу делать выводы раньше времени. По опыту скажу, тут все-таки комплекс причин. И желание сэкономить, и плохие погодные условия - скорость ветра достигала 18-20 м/с. Возможен и человеческий фактор - при крушении Боинга в Казани речь в том числе шла об ошибке пилота. Судя по опубликованным сейчас видео и фотоматериалам, могло быть и разрушение в воздухе. Угол полета к земле при падении - почти как в Казани. Думаю, потеряли скорость, а потом или попали в сваливание, или просто не смогли справиться с управлением из-за проблем с рулевым управлением".

"Проблема с рулями" у боингов - не новая информация. Еще в прошлом году Межгосударственный авиационный комитет (МАК) пытался запретить эксплуатацию самолетов "Боинг-737" на территории России. На имя главы Росавиации Александра Нерадько и руководителя Федеральной авиационной администрации (ФАА) США представители МАК направили письмо, где сообщили об отзыве сертификатов именно у 737-й модели для доработки системы управления рулем высоты.

В ноябре МАК отправил письмо на имя главы Росавиации Александра Нерадько и руководителя ФАА США, в котором сообщил об отзыве сертификатов типа у всех "Боингов-737", которые эксплуатировались в России. В комитете подчеркивали, что данная мера связана с необходимостью срочной доработки рулевого управления. Неисправность касалась гидроусилителя, управляющего рулем высоты. Ряд экспертов пришли к выводу, что из-за производственного брака гидроусилитель может заклинить, и в этом случае  "сколько ни тяни, вывести самолет невозможно". На экстренном совещании при участии представителей Минтранса и главы МАК обсудили подобную версию, однако пришли к выводу, что исчерпывающих доказательств для отзыва "Боингов-737" нет. Основным аргументом стал факт правильного положения гидроусилителя при авиакатастрофе в Казани. Впрочем, и после этого многие эксперты говорят о ненадежности американских боингов - вот и наш собеседник вспомнил о неисправном рулевом управлении.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ В КАЗАНИ?

17 ноября 2013 года "Боинг-737", следовавший рейсом Москва - Казань, при заходе на второй круг разбился в Международном аэропорту Казани. На борту самолета находились 44 пассажира и 6 членов экипажа. Все погибли. 23 декабря 2015 года эксперты МАК озвучили следующие результаты расследования:

"Причиной катастрофы самолета Boeing 737-500 VQ-BBN явились системные недостатки в выявлении факторов опасности и контроле уровня риска, а также неработоспособность системы управления безопасностью полетов в авиакомпании и отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажа со стороны авиационных властей всех уровней (Татарское МТУ ВТ, Росавиация), что привело к допуску к полетам неподготовленного экипажа.

При уходе на второй круг экипаж не распознал факт отключения автопилота и допустил попадание самолета в сложное пространственное положение на кабрирование (NOSE UP UPSET). Отсутствие у КВС (капитан воздушного судна) навыков вывода самолета из сложного пространственного положения (UPSET RECOVERY) привело к созданию им значительной отрицательной перегрузки, потере пространственной ориентировки и переводу самолета в крутое пикирование (угол тангажа на пикирование до 75°) вплоть до столкновения с землей"

Авиационное происшествие явилось следствием сочетания следующих факторов:

  • Отсутствие у КВС первоначальной летной подготовки.
  • Допуск к переучиванию на Boeing 737 членов летного экипажа, не в полной мере удовлетворяющих квалификационным требованиям для направления на переучивание, в том числе по английскому языку.
  • Методическое несовершенство процесса переучивания, формальный контроль за результатами и качеством переучивания.
  • Низкий уровень организации летной работы в авиакомпании, что привело к неустранению выявляемых в течение длительного времени недостатков в работе с навигационным оборудованием, технике пилотирования и взаимодействии членов экипажа, в том числе при уходе на второй круг.
  • Систематическое нарушение режима труда и отдыха членов экипажа и большая задолженность по отпускам, что могло привести к накоплению усталости и негативно повлиять на работоспособность членов экипажа.
  • Отсутствие в программах тренажерной подготовки элемента ухода на второй круг с промежуточной высоты с двумя работающими двигателями.
  • Повышенное психоэмоциональное напряжение членов экипажа перед уходом на второй круг из-за длительной неспособности определить местоположение самолета с необходимой для производства посадки точностью.
  • Нарушение принципа "Управляй самолетом-осуществляй навигацию-веди радиосвязь (AVIATE-NAVIGATE-COMMUNICATE)" как со стороны экипажа, так и стороны службы ОВД, что привело к невыполнению экипажем стандартных операционных процедур на этапе ухода на второй круг из-за длительного отвлечения второго пилота от выполнения своих обязанностей и контроля параметров полета.
  • Нераспознание экипажем факта отключения автопилота и позднее вмешательство в управление самолетом, что привело к попаданию самолета в сложное пространственное положение на кабрирование (NOSE UP UPSET).
  • Несовершенство применяемых программ тренажерной подготовки по выводу самолета из сложного пространственного положения (UPSET RECOVERY) и критериев оценки ее качества, что привело к неспособности экипажа восстановить пространственное положение самолета.
  • Возможное влияние соматогравитационных иллюзий.

СЛИШКОМ МНОГО "ЕСЛИ"

Прямо сейчас, менее чем через сутки после катастрофы в Ростове-на-Дону, мы можем лишь озвучивать версии, не претендуя на верность суждений. Тем более что сами эксперты пока не пришли к общему знаменателю. Вот и в вопросе Казани запятую ставит тот же Максим Иванов.

"Тогда экипаж пытался уйти на второй круг, а здесь - смотрю сейчас на график с FR24, был уже третий круг. Почти пустые, они вполне могли сами задрать тангаж или не уследить, а там и шквальный ветер помог. А если при всем при этом они еще и взлетно-посадочную полосу задели, как говорят. Словом, слишком много если. Надо ждать результатов расследования".

comments powered by HyperComments
НОВОСТИ

Сразу два источника в Сирии опровергли вброс о боях с ИГИЛ в центре Пальмиры

Источник в сирийской армии, а также собеседник СМИ в народном ополчении Сирии подтверждает, ИГИЛ пытаются заня
#}
Сразу два источника в Сирии опровергли вброс о боях с ИГИЛ в центре Пальмиры

Источник в сирийской армии, а также собеседник СМИ в народном ополчении Сирии подтверждает, ИГИЛ пытаются занять позиции в Пальмире. Однако бои ведутся не в центре исторических кварталов, а за границами уникального города.

USADA, разрешившее олимпийцу Лохте допинг, требует выгнать Россию из большого спорта

Глава американского Антидопингового агентства (USADA) Трэвис Тайгарт призывает МОК исключить Олимпийский комит
#}
USADA, разрешившее олимпийцу Лохте допинг, требует выгнать Россию из большого спорта

Глава американского Антидопингового агентства (USADA) Трэвис Тайгарт призывает МОК исключить Олимпийский комитет России и отказать российской стороне в принятии любых международных соревнований.

ВВС США убили в Мосуле 90 человек и отправили солдат иракской армии в плен террористов

В результате ошибочной атаки ВВС США в Мосуле погибли 90 мирных жителей. Свои позиции вынуждены были покинуть
#}
ВВС США убили в Мосуле 90 человек и отправили солдат иракской армии в плен террористов

В результате ошибочной атаки ВВС США в Мосуле погибли 90 мирных жителей. Свои позиции вынуждены были покинуть иракские военные, часть из них в результате маневра попали в плен к боевикам.

Царьград презентует "Рейтинг русофобов -2016"

Составление рейтинга пройдет в два этапа, каждый из которых мы осветим на сайте телеканала Царьград.
#}
Царьград презентует "Рейтинг русофобов -2016"

Составление рейтинга пройдет в два этапа, каждый из которых мы осветим на сайте телеканала Царьград.

Глава Минэнерго РФ рассказал о роли Путина в заключении соглашения о сокращении нефтедобычи

Россия и Саудовская Аравия сыграли ключевую роль в заключении соглашения о сокращении нефтедобычи. И важнейшую
#}
Глава Минэнерго РФ рассказал о роли Путина в заключении соглашения о сокращении нефтедобычи

Россия и Саудовская Аравия сыграли ключевую роль в заключении соглашения о сокращении нефтедобычи. И важнейшую роль в этой работе сыграл президент России Владимир Путин, говорит накануне министр Новак.

Apple не смогли решить проблему рассинхрона в своих дорогостоящих наушниках

Компания Apple отложила выпуск AirPods из-за проблем с синхронизацией звука.
#}
Apple не смогли решить проблему рассинхрона в своих дорогостоящих наушниках

Компания Apple отложила выпуск AirPods из-за проблем с синхронизацией звука.

В Москве состоялось заседание "Русского Собрания" на тему "Русский народ и российская нация"

К обсуждению идеи закона о российской нации.
#}

Рядом с футбольным стадионом в Стамбуле прогремели два взрыва - фото

В центре Стамбула прогремел взрыв. По словам очевидцев, хлопков было два - о жертвах и пострадавших пока не со
#}
Рядом с футбольным стадионом в Стамбуле прогремели два взрыва - фото

В центре Стамбула прогремел взрыв. По словам очевидцев, хлопков было два - о жертвах и пострадавших пока не сообщается.

У России сразу две медали на Гран-при по фигурному катанию - золото у Медведевой

Представительница России Евгения Медведева показала лучший результат в одиночной программе Гран-при по фигурно
#}
У России сразу две медали на Гран-при по фигурному катанию - золото у Медведевой

Представительница России Евгения Медведева показала лучший результат в одиночной программе Гран-при по фигурному катанию. На третьем месте - еще одна спортсменка из России, Анна Погорилая.

NASA утопили Лондон, Париж и Токио

Ученые американского космического агентства NASA настаивают на расширении программы сокращения количества выбр
#}
NASA утопили Лондон, Париж и Токио

Ученые американского космического агентства NASA настаивают на расширении программы сокращения количества выбросов в атмосферу. В противном случае, прибрежные города мира затопит - в группе риска Токио, Париж и Лондон.

ЦАРЬГРАД В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ
Читайте Также
"Русский ответ": США обрекли Европу на самоубийство

"Русский ответ": США обрекли Европу на самоубийство

Теракт в Ницце: ужас Франции играет на руку США

Теракт в Ницце: ужас Франции играет на руку США

Хованское побоище - только начало

Хованское побоище - только начало

Почему Брюссель?

Почему Брюссель?

Кровавый закат Европы

Кровавый закат Европы

Теракт "Беслан по-французски"

Теракт "Беслан по-французски"